História automobilov značky ŠKODA
Mladá Boleslav, rok 1895 a dvaja páni Václav Laurin a Václav Klement. Prvopočiatok najznámejšej automobilovej značky Škoda. História sa začína výrobou byciklov. Táto skutočnosť sa odvíja od obchodného ducha pána Klementa, ktorý vycítil veľký záujem o bicykle (začiatkom 19. storočia bola módna jazda na bicykli) a pána Laurina, ktorý bol technikom. Nastal ten správny čas na výrobu bicyklov, najprv v malej prenajatej dielni na okraji Mladej Boleslavi s piatimi zamestnancami. Z dovážaných dielcov začali skladať velocipédy pod názvom SLÁVIA. Ich velocipédy získali veľkú popularitu, najmä v zahraničí, zvýšil sa dopyt a výrobné kapacity už neboli dostačujúce. Boli nútení postaviť vlastnú továreň, ktorá stála pôvodne na mieste dnešnej automobilky Škoda.
V priebehu rokov 1898-1899 začali vyvíjať motocykel. Koncom roka 1899 bol novinárom predstavený motocykel Laurin & Klement typu A a B. Na domácom trhu sa veľmi nedarilo, ale podarilo sa im preraziť najmä v Anglicku, Francúzsku a Nemecku. V rokoch 1900-1905 vyrábala firma L&K motocykle a motocyklové trojkolky. Označovali ich podľa abecedy.
V roku 1905 bola výroba pozastavená a verejnosti bol predstavený prvý automobil – Voituretta typu A. Vývoj pokračoval, do áut začali montovať štvorvalcové motory. V roku 1907 zmenila automobilka názov na Laurin & Klement, a.s. a pokračuje s výrobou ďalších typov K,S,D,N,M,R,O,T. Počas prvej svetovej vojny prechádza firma na výrobu vojenských vozidiel, munície, leteckých motorov, úžitkových vozidiel (hasičské, poštové, sanitky). Úspech továrne stál na exporte, k spomínaným krajinám pribudli napr. Rakúsko, Maďarsko, Čierna Hora, Mexiko, Rusko, Egypt, Nový Zéland.
Tak ako bol bohatý výrobný program firmy, tak bola bohatá aj reklama. Za úspechom reklamy stál jeden zo zakladateľov – pán Klement, ktorý bol označovaný aj ako skvelý marketingový manažér. Mal výnimočný cit pre reklamu, jej silu nielen chápal ale aj využíval. Po prvej svetovej vojne prešla automobilka k číselnému značeniu vozidiel, do výroby sa dostali typy 100,105,110,120,150,200,300,350,360,450.
Rok 1924 nebol pre automobilku veľmi šťastný, zasiahol ju v lete ničivý požiar. Pokus o obnovu výroby bez ďalšieho kapitálu bol veľmi ťažký, a preto sa Laurin & Klement rozhodli zlúčiť so závodmi v Plzni. Tak v roku 1925 vznikla automobilka Škoda. Zanikla značka Laurin & Klement, odznela svetová hospodárska kríza a na trh prišiel nový model Škoda Populár. Po nej nasledovali Škoda Rapid, Škoda Favorit, Škoda Superb.Všetky modeli boli vyrábané v rôznych karosárskych prevedeniach. Koncom druhej svetovej vojny prišlo k zničeniu továrne leteckým bombardovaním. Po obnovení a znárodnení automobilky v roku 1945 prišla premena na AZNP Škoda a získala monopolné postavenie vo výrobe vozov.
Novým modelom sa na trhu stala Škoda Tudor, v 50-tych rokoch nasledovalo viacero modelov – Škoda 1200, 1201, STW, 440,450. Posledné dva typy koncom roku prešli modernizáciou na typ Škoda Octavia a Škoda Felícia. Na prelome 60-tych a 70-tych rokoch vznikla Škoda Octavia Combi, Škoda 1202, 1203-úžitková, modernizovaná Škoda 100/110 a atraktívne kupé Škoda 110R. V druhej polovici 70-tych rokov nastúpila na trh Škoda 105,120 a v rokoch 80-tych to boli modeli Škoda Rapid, Škoda Garde, Škoda Favorit. Posledný model sa začal predávať v roku 1988 ako 5 - dverový hatchback, nahradil model 105,120 a v roku 1990 prešiel inováciou ako predĺžená verzia Škoda Forman s karosériou kombi.
Rok 1990 bol pre automobilku Škoda ďalším medzníkom vo vývoji vzhľadom na trhové hospodárstvo. Škoda potrebovala silného, skúseného a konkurencie schopného partnera. V decembri 1990 vznikla dohoda s VW a ten získal 31% akcií. Začala sa nová éra. Novým modelom bola Škoda Felícia – 5 - dverový hatchback, combi, pickup, Van plus a Felícia Fun. Neskôr nasledovala výroba modelu Škoda Octavia typu sedan a Škoda Octavia Combi. V roku 1999 mala Škoda Felícia nástupcu v modeli Škoda Fabia. Automobilka Škoda pokračovala rozširovaním modelov – luxusná trieda Škoda Superb, inováciou druhej generácie modelov Škoda Fabia, Škoda Octavia. Úspech a dopyt po tejto značke nenechal technikov, inžinierov a dizajnérov ľahostajných a tak v roku 2005 predstavili nový model Škoda Roomster, tzv. rodinné auto. K tomuto štvorlístku sa pridal tento rok 2009 model Škoda YETI. Pokrokové, kompaktné SUV, sympatické a plné prekvapení, jednoznačne prislúchajúce do rodiny automobilov značky Škoda.